重點摘要：空橋貼輻射冷卻膜，能省多少電？
新加坡某國際機場在登機空橋頂部貼反射型輻射冷卻膜後，頂部外表面溫度降低 20～35℃、側面降低 15℃；機場方以旅客人數與航班數正規化用電後，連續 2 年比較，施作空橋的年均用電比對照空橋低 44%。日本東京某國際機場的連絡橋推估年節電約 30%，杜拜某機場空橋單日節電約 17.7%。實際比例依空橋方位、日照與空調條件而不同。
為什麼空橋特別難冷？
空橋是一條懸空的鋼殼通道，頂部與側面整天直接曝曬，熱從四面八方傳進來；旅客登機時艙門與航廈門一起打開，冷氣不斷流失。空橋的空調通常是外掛的小型機組，夏天常常開到最強仍然悶熱。
常見做法
- 加大空調機組
- 外加遮陽棚
- 貼一般隔熱膜
- 都還是在「擋熱」
輻射冷卻膜
- 反射陽光，熱進不來
- 把熱放射到外太空
- 表面可低於外氣溫
- 不用電、不停用空橋
新加坡某國際機場：2 年實測，年節電 44%
機場選了兩座條件相近的登機空橋：一座貼反射膜（施作空橋），一座維持原狀（對照空橋），同時記錄外表面溫度與空調用電。因為每天的旅客與航班數不同，機場方把用電量依旅客人數與航班數正規化後再比較。
| 項目 | 結果 |
|---|---|
| 頂部外表面溫度 | 降低 20～35℃ |
| 側面外表面溫度 | 降低 15℃ |
| 年均用電（正規化後） | 比對照空橋低 44%，連續 2 年 |
日本東京某國際機場：表面比外氣溫還低 6.3℃
這座機場從 2020 年起在登機空橋、連絡橋與航廈和停車場之間的通道施作輻射冷卻膜：屋頂與側面用反射膜，玻璃面用透明窗膜。機場方公布，施作位置相較施作前都降溫 4～5℃。
| 位置 | 外氣溫 | 未施作 | 施作 | 溫差 |
|---|---|---|---|---|
| 連絡通道 屋頂外表面 | — | — | — | 最大 −25.3℃ |
| 連絡通道 室內天花板 | — | — | — | −8.2℃ |
| 登機空橋 外表面 | 36.7℃ | 46.6℃ | 30.1℃ | −16.5℃ |
| 登機空橋 室內 | 36.7℃ | 39.2℃ | 33.2℃ | −6.0℃ |
| 連絡橋 外表面 | 32.4℃ | 37.5℃ | 29.2℃ | −8.3℃ |
| 連絡橋 室內 | 32.4℃ | 39.1℃ | 34.6℃ | −4.5℃ |
為什麼未施作的外表面（46.6℃）比氣溫（36.7℃）高出近 10℃？氣溫是陰影處的空氣溫度，外表面則是整天被太陽直曬的鋼板，吸收的熱來不及散掉，就像夏天車頂會比氣溫燙得多。施作後的外表面只有 30.1℃，反而比氣溫還低 6.6℃：膜把大部分陽光反射掉，同時把熱以紅外線放射到外太空——這就是輻射冷卻與一般隔熱材料最大的差別。
其中一座長 59.8 m、施作面積 520 ㎡ 的連絡橋，以實測結果推估全年空調用電：未施作 367,663 度，施作後 258,591 度，每年少用約 10.9 萬度，節電約 30%（推估值）。
其他機場：杜拜、日本地方機場、中國
| 機場 | 施作位置 | 結果 |
|---|---|---|
| 杜拜某機場 | 登機空橋外殼 | 同樣運轉時間，對照空橋多用 38.8 度；每天少用約 23.4 度，日節電約 17.7% |
| 日本某地方機場 | 固定橋玻璃面（透明窗膜，46 ㎡） | 夏季室內溫差 −10.9～−11.3℃，年節能約 23% |
| 日本某地方機場 | 空橋天花板與側面（反射膜，53.5 ㎡） | 夏季室內 −7.1℃、冬季 −2.5℃，年節能約 23% |
| 中國某機場 T2 航廈 | 20 座空橋：頂部反射膜＋玻璃帷幕透明窗膜 | 外頂最高降 20.2℃、內頂降 6.9℃、室內空氣降 7.0℃ |
從機場案例學到的 3 件事
- 要有對照組：每個機場都是找一座條件相近、不施作的空橋同時量測，數字才有說服力。
- 用電要正規化：旅客與航班數每天不同，新加坡案把用電除以旅客與航班數後再比較。
- 屋頂用反射膜、玻璃用窗膜：不透光與透光的面分開處理，效果才完整。
這三點也適用於台灣的工廠屋頂、物流倉與戶外機箱。驗證方法見〈空調節能效果怎麼驗證〉。
常見問題
機場空橋貼輻射冷卻膜，實際能省多少電？
新加坡某國際機場以施作空橋與對照空橋連續 2 年比較，依旅客與航班數正規化後，年均節電 44%；日本東京某國際機場的連絡橋推估年節電約 30%；杜拜某機場空橋單日節電約 17.7%。實際比例依方位、日照與空調條件而不同。
表面溫度真的能比外氣溫低嗎？
可以。日本東京某國際機場的登機空橋，外氣 36.7℃ 時，施作的外表面為 30.1℃，比外氣溫低 6.6℃；連絡通道屋頂表面也比外氣溫低 6.3℃。這是因為輻射冷卻膜會把熱以紅外線放射到外太空。
施工會改動空橋或空調嗎？
不會。反射膜為背膠貼附在外殼表面，透明窗膜貼在玻璃上，不改動原有結構與空調；施工時段可與場域協調安排。
台灣的工廠可以參考這個案例嗎？
可以。鐵皮屋頂、物流倉、戶外配電箱與機房，都是「整天曝曬、熱會傳進室內或設備」的條件，跟空橋類似。建議先挑一處貼膜，另找一處條件相近的當對照，同時量測。